Τις πληγές τους μετρούν οι δενδροκαλλιεργητές του Βελβεντού από τη σφοδρή χαλαζόπτωση, που έπληξε την περιοχή το Μεγάλο Σάββατο. Οι ζημιές αυτές, όμως, ανέδειξαν για ακόμα μια φορά την ανυπαρξία αντιχαλαζικής προστασίας στην περιοχή όπου καλλιεργούνται εκατοντάδες στρέμματα με ροδάκινα, νεκταρίνια, βερίκοκα και κεράσια, τα οποία σε πολύ μεγάλο ποσοστό οδηγούνται στις εξαγωγές.
Η πρώτη αποτίμηση των ζημιών που έκανε στην «ΥΧ» ο πρόεδρος του Αγροτικού Συλλόγου Βελβεντού, Βασίλης Τζιουράς, είναι ότι έχει καταστραφεί η παραγωγή στο 70% των κτημάτων, ενώ τα δέντρα έχουν υποστεί τόσο σοβαρές ζημιές που θα επηρεαστεί η παραγωγή για τα επόμενα δύο χρόνια. Ποιος είναι, όμως, ο λόγος που αυτές οι πολύτιμες για την ελληνική αγροτική οικονομία καλλιέργειες δεν καλύπτονται με τα αντιχαλαζικά προγράμματα του ΕΛΓΑ (από αέρος και με αντιχαλαζικά δίχτυα);
Μεγάλες καταστροφές από τη χαλαζόπτωση στις δενδροκαλλιέργειες του Βελβεντού
Τις πληγές τους μετρούν οι δενδροκαλλιεργητές του Βελβεντού από τη σφοδρή χαλαζόπτωση, που έπληξε την περιοχή το Μεγάλο Σάββατο. Οι ζημιές αυτές, όμως, ανέδειξαν για ακόμα μια φορά την ανυπαρξία αντιχαλαζικής προστασίας στην περιοχή όπου καλλιεργούνται εκατοντάδες στρέμματα με ροδάκινα, νεκταρίνια, βερίκοκα και κεράσια, τα οποία σε πολύ μεγάλο ποσοστό οδηγούνται στις εξαγωγές.
Για το θέμα επικοινωνήσαμε με τον πρόεδρο του οργανισμού, Φ. Κουρεμπέ, ο οποίος μας ανέφερε ότι «ο λόγος που δεν υπάρχει στην περιοχή προστασία από το χαλάζι με εναέρια μέσα (αεροπλάνα σποράς των χαλαζοφόρων νεφών) έγκειται στο γεγονός ότι οι πτήσεις θα πρέπει να ξεκινούν από τα Σκόπια –ώστε να πιαστεί η καταιγίδα με τα χαλαζοφόρα νέφη–, με αποτέλεσμα να μην έχει βρεθεί ακόμα η λύση για άμεση πρόσβαση των ελληνικών αεροπλάνων στον εναέριο χώρο των Σκοπίων». Σχετικά με τα αντιχαλαζικά δίχτυα, ο κ. Κουρεμπές μας εξηγεί: «Κάποιοι παραγωγοί έχουν εγκαταστήσει τέτοια δίχτυα και κάποιοι όχι για διάφορους λόγους. Ωστόσο, με την ένταξή τους στο Μέτρο 5.1 του ΠΑΑ 2014 – 2020, η επιδότησή τους θα είναι στο 80%, οπότε θα ενταχθούν πολλοί περισσότεροι.
Αύξηση της χρηματοδότησης
Από την πλευρά του, πάντως, ο Β. Τζιουράς μας τόνισε ότι «ο λόγος που δεν έχουμε αεροπλάνα στην περιοχή δεν έχει να κάνει με τα Σκόπια. Άλλωστε, στην Πέλλα που είναι πιο κοντά γίνονται πτήσεις. Αυτό που ξέρουμε είναι ότι το κόστος για να ενταχθεί ακόμα ένα αεροπλάνο στο πρόγραμμα είναι μεγάλο. Προσπαθούμε, λοιπόν, να αυξηθεί το ποσοστό χρηματοδότησης των διχτυών, ώστε να ενταχθούμε σε αυτά, αφού λόγω του μικρού κατακερματισμένου κλήρου μέχρι σήμερα δεν μας συνέφερε (η επιδότηση ήταν 60-40, τώρα θα γίνει 80-20).
Φόβος για απώλεια αγορών
Το σύνολο της παραγωγής του Βελβεντού μέσω των συνεταιρισμών του εξάγεται, όπως είναι γνωστό, κυρίως στις αγορές της Ευρώπης και της Ρωσίας και αυτό που φοβούνται τώρα οι συνεταιριστές της περιοχής είναι ότι λόγω της μειωμένης παραγωγής δεν θα μπορέσουν να καλύψουν τις ανάγκες των πελατών τους σε μια αγορά όπου υπάρχει πολύ έντονος ανταγωνισμός τόσο στην ποιότητα όσο και στην ποσότητα της παραγωγής.
«Αυτό που δεν μπορούμε ακόμη να αποτιμήσουμε ως ζημιά είναι το μέγεθος των αγορών που θα χαθούν για τον συνεταιρισμό μας εξαιτίας της περιορισμένης παραγωγής λόγω της χαλαζόπτωσης και που θα έχει ως αποτέλεσμα παραδοσιακοί μας πελάτες να στραφούν στους ανταγωνιστές μας για να καλύψουν τις ανάγκες τους», αναφέρει ο Αντώνης Σίνγκος, αντιπρόεδρος του ΑΣΕΠΟΠ Βελβεντού, και ζητά από την πολιτεία «την άμεση ενεργοποίηση όλων των μηχανισμών για την προστασία των δενδροκαλλιεργητών».
